Flight, le nouveau simulateur de vol de Microsoft, n’est pas pour demain!
27 Août 2010
Microsoft a fait l’annonce qu’il travaille actuellement sur une nouvelle version de son célèbre simulateur de vol. Celui-ci est appelé simplement Flight. Ce sera le premier nouveau titre de la série pour Microsoft depuis la version 2006 qui est Microsoft Flight Simulator X. La première version du célèbre logiciel de l'entreprise remonte déjà à 1982.
Des lunettes conçues pour les pilotes.
26 Août 2010
Le vol de nuit, une qualification intéressante.
25 Août 2010
Le Rallye aérien classique au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada est de retour.
24 Août 2010
Les 28 et 29 août 2010, le Rallye aérien classique, connu comme « l’un des meilleurs petits événements aériens du Canada » célèbre sa cinquième saison en rendant hommage au vénérable Westland Lysander, un avion utilitaire fiable qui a laissé sa marque en servant à l’infiltration d’agents secrets de nuit pendant la Deuxième Guerre mondiale.
Ces gens qui volent…
23 Août 2010
ORBX pousse encore plus loin les limites de la simulation avec 2 nouveaux produits.
20 Août 2010
Les pilotes de l’Alaska sont-ils les meilleurs pilotes de brousse au monde?
19 Août 2010
Trois avions se sont écrasés dernièrement en Alaska. Le dernier survenu près de Dillingham, impliquait un hydravion DeHavilland DHC-3T Otter ou 5 des 9 occupants ont péri dans l’accident. En cette saison estival, l’Alaska est visité par des milliers de touristes. Comme plusieurs villes sont accessibles que par avion ou bateau, le trafic aérien est important durant cette période.
Photo: Chip Porter (www.chipporteralaska.com)
Pilotes privés, pilotes professionnels et astronautes, un point commun, le stress!
18 Août 2010
Tous les pilotes sont confrontés au stress. Ses symptômes sont très déplaisants. Ils vont affecter leurs comportements, leurs ressources mentales et physiques. Cela peut aller de la simple anxiété à l’incapacité en vol à prendre une décision. Le stress est donc un facteur important à considérer en aviation.
Photo: www.mental-pilot.com
L’entraînement pour piloter un avion de ligne commence dans un simulateur de vol sophistiqué.
16 Août 2010
Jusqu’à présent, mes formations sur de nouveaux types d’avion se sont toujours faites sur l’avion directement. Pendant mes formations qui duraient généralement moins de 10 heures, il fallait que j’apprivoise la bête en vol, ce qui n’était pas tout le temps facile surtout lorsqu’on opérait comme seul pilote à bord par la suite.
Photo: Alain Tremblay















